E190

E190机型采用优化设计，拥有最低的飞机操作成本，因而能承载创造最高收益的有效载荷。由于耗油量与飞机重量成正比，轻型飞机节省的成本更有利于增加利润。就最低航段成本而言，E190机型堪称该级别的领先机型。

流程化的维护计划、同系列中的零部件高度通用性及较短的周转时间（最多15分钟），不仅可提升日利用率和效率，而且可降低单位成本。

充分的售后服务保障，加之与供应商严格签订的服务水平协议（SLA），将最大程度降低运营成本，同时将利用率最大化。

E190搭载电传操纵技术，有助于减少飞行员工作量，提升飞机性能，简化系统架构，以及尽可能减轻重量和减少维护。

E-喷气系列飞机基于“双泡型”机身截面概念设计，该形状源于两个椭圆体的垂直叠加，以形成四人一排的截面结构。

构成主客舱的上层椭圆体最宽处位于乘客坐下时的肘部位置。这不仅让乘客空间最大化，而且相比大多数的大型喷气飞机，能够安装更宽的座位，同时让通道变宽。下层椭圆体的宽度近乎与客舱地板宽度一样大，从而可增加行李和载货量。

两米高的客舱、近乎垂直的侧壁和与视线齐平的舷窗同样给人增添宽敞感，其中飞机窗几乎比其他机型大近30%，从而能让自然光充分射入。而且，座位区下方无支撑栏，因此乘客能够更舒适地伸展腿部。

E-喷气系列飞机采用以人为本的设计方式，注重身体和感官需求及能力。在噪音低的暗舱设计驾驶舱环境中采用符合人体工学的仪表和控制装置布局，可带来无与伦比的环境感知，从而减少飞行员工作量。

E-喷气系列飞机符合2006年出台的ICAO附录16第四章“噪声限制”要求。

通过携手合作伙伴，我们不仅在该机型中融入新的吸声航材，而且制造出重量更轻、噪音更小的系统，同时改善了发动机短舱发出的声音。巴航工业团队不断致力于改善飞机操作流程，以确保在对噪声敏感的机场中提供卓越性能。

设计中加入通用电气的CF34发动机使得该机型更节能——一氧化碳、未燃碳氢化合物、氮氧化物和烟气排放裕度均低于ICAO附录16（第二章）CAEP/6针对E190/E195机型的限值，范围在9%到77%之间。

E190-AR延程型在乘客满载的情况下最远可飞行2,450海里（4,537千米）。

选择您附近的城市，了解E190机型的最远飞行距离*。

*航程仅供参考，基于国际标准大气标准温度、零风和最高额定乘客人数，单舱布局，不用于制定飞行计划和航空调度。