ERJ145

该系列机型之间的高度通用性可减少配件要求，允许使用相同的地面保障系统，而且有助于标准化培训和维护流程，从而降低成本，提高零部件物流效率并且增加利润。

由于ERJ喷气系列飞机对机组人员的资质要求相同，因此相关的培训工作在该行业中可谓最简单的工作之一。得益于同系列所具有的优势，航空公司调度人员和机组排班规划人员将能够轻松应对航班紧急变更。

像ERJ喷气系列飞机这样载客量较小的机型，可降低新市场开辟风险。随着需求增长，航空公司可增加ERJ喷气系列航班频次，直到载客量需要大型飞机时。

ERJ喷气系列飞机专为支线应用而开发。它并非专为其它用途的扩展或缩小。它是全面优化的支线喷气飞机系列。

ERJ喷气系列飞机已屡次证明自我。75,000个飞行小时或60,000次无裂纹设计的寿命，充分证明ERJ喷气系列机型的设计坚固耐久性。中央维护计算机（CMC）支持实时监测和自动查找故障。

驾驶舱方面，飞行员可感受暗舱设计和低噪音设计理念，这种理念能最大程度发挥人体工学设计优势，增强安全性，同时减少飞行员工作量。

客舱内无不展现每一个细节。头顶行李箱采用节省空间的可伸缩面板，且客舱内不设中间座位，每排3座，座位间距达31英寸。每一名乘客的座位或靠窗或靠通道。

三厨房布局可选方案使得航空公司能够定制供应其标准的航空餐饮和客舱服务，而且所有客舱在设计时，均考虑机组效率和易维护性。

ERJ145机型的以下化学物排放值（幅度）均远低于CAEP/6限值：

碳氢化合物（克/千牛）…….. 12.4 (36.7% 幅度)

一氧化碳（克/千牛）…. 109.1 (7.5%)

氮氧化物（克/千牛）…. 44.5 (23.5%)

烟气（商检标准）…….. 0.0 (100%)

ERJ 135机型发出的噪声远低于FAR 36针对起飞（89.0 EPNdB）、跑道侧方噪音测量线（94.0 EPNdB）和进场（98.0 EPNdB）的限值。

EPNdB值（裕量，单位dB）

起飞 …… 80.1 (8.9)

跑道侧方噪音测量线 ……… 85 (9)

进场 …… 92.5 (5.5)

延程型ERJ145机型在乘客满员的情况下，航程最远达1,550海里（2,873千米）。超长航程(XR)型最远则可飞行2,000海里（3,057千米）。

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*航程仅供参考，基于国际标准大气标准温度、零风和最高额定乘客人数，单级布局，不用于制定飞行计划和航空调度。